Xe hiếm Mazda6 dùng động cơ Ford Escape tại Việt Nam

Mazda6 2005 có kiểu dáng khá thể thao so với phong cách lịch lãm của đối thủ Toyota Camry

Trong những năm 2003-2006, Mazda6 lắp ráp tại Việt Nam bởi liên doanh Hòa Bình (VMC). Dòng xe này chủ yếu sử dụng hộp số sàn và động cơ 2.0 lít, cạnh tranh Toyota Camry với mức giá khá hợp lý. Tuy vậy, vẫn có một số ít phiên bản số tự động dùng động cơ 2.3 lít phân phối trong nước, đáng chú ý đây cũng chính là cụm động cơ sử dụng trên xe Ford Escape phiên bản 2.3 lít.

Sau khi Mazda6 thế hệ thứ 1 ra mắt toàn cầu vào năm 2002, liên doanh ô tô Hòa Bình cũng cho ra mắt dòng xe này vào tháng 7.2003. Mẫu xe này cũng lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu như Mazda 626 thời gian đầu. Mục tiêu của Mazda6 cũng là kế nhiệm Mazda 626 như trên thị trường quốc tế.

Thiết kế Mazda6 được xem "tân thời" tại thời điểm 2003-2005

Thời điểm ra mắt, Mazda6 chỉ có 1 phiên bản trang bị động cơ 2.0 lít có giá bán 28.500 USD (khoảng 441 triệu đồng, tỉ giá 15.500 VNĐ/USD). Giá bán này cao hơn Mazda 626 đời 2003 khoảng 500 USD và cạnh tranh trực tiếp với Ford Mondeo 2.0, Daewoo Leganza, Daewoo Magnus và Toyota Camry.

Mazda6 tại thời điểm ra mắt năm 2003 được đánh giá rất cao về trang bị an toàn khi đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.670 x 1.780 x 1.435 (mm), chiều dài cơ sở 2.675 mm và khoảng sáng gầm xe 127 mm.

Nội thất hiện đại hơn so với các đối thủ cùng phân khúc

Động cơ 2.0 lít 4 xi lanh thẳng hàng 16 van DOHC trên Mazda6 đời 2003 cho công suất tối đa 100 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 177 Nm tại 4000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số sàn 5 cấp khá phổ biến thời điểm này.

Và để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng, liên doanh Hòa Bình quyết định bổ sung phiên bản 2.3 AT (số tự động) từ tháng 3.2005. Phiên bản mới trang bị động cơ xăng 2.3 lít, 4 xi lanh thẳng hàng 16 van DOHC cho công suất lên đến 164 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 207 Nm tại 4.000 vòng/phút. Động cơ này kết hợp hộp số tự động 4 cấp với chế độ +/-.

Nằm ở phân khúc xe hạng D nên khoang lái của Mazda6 đời 2005 khá rộng rãi

Phiên bản này còn được nâng cấp ốp sườn thể thao, ống xả kép, ghế ngồi bọc da với ghế lái chính điện, vô lăng tích hợp điều khiển âm thanh và hệ thống điều hòa tự động. Ngoài ra Mazda6 đời 2005 còn có hệ thống mã hóa chống trộm Immobilizer tích hợp chip điện tử nhận diện chìa khóa gốc. Tuy nhiên giá bán phiên bản Mazda6 2.3 AT bị đội lên khá nhiều và niêm yết giá 46.900 USD (khoảng 741 triệu đồng, tỉ giá 15.800 VNĐ/USD).

Tuy nhiên, đến cuối năm 2005, liên doanh Hòa Bình và Mazda tan rã. Mazda chính thức rời khỏi Việt Nam và Mazda6 cũng ngừng phân phối từ thời điểm này. Cho đến năm 2011, Mazda chính thức hợp tác với Trường Hải (THACO) và mở đường cho Mazda6 quay trở lại Việt Nam bằng liên doanh VinaMazda, sau này là Thaco Mazda.